Keilriemen

Ähnlich wie bei den Zahnriemen, hat sich auch bei den Keilriemen die Variantenvielfalt in den letzten Jahren enorm vergrößert. Von den verschiedenen Herstellern, die WIAG Antriebstechnik GmbH im Lieferprogramm hat, gibt es vom Standard- bis zum Hochleistungskeilriemen für jede Ihrer Anwendung den idealen Antriebsriemen.

Grundsätzlich wird in flankenoffen formverzahnt und ummantelte Keilriemen unterschieden. Ummantelte Keilriemen werden unter anderem dort eingesetzt, wo Anwendungen mit erhöhtem Schlupf vorliegen.

Ummantelte Keilriemen bestehen aus Natur- und Synthesekautschuk mit Zugsträngen aus Polyester oder Aramid und einer Gewebeummantelung. Die Keilriemen sind temperaturbeständig im Bereich von ca. -30° bis +80 °C. Die Keilriemen sind verfügbar in den klassischen Profilen nach DIN 2215: 10/Z; 13/A; 17/B; 20/-22/C; 25/-32/D; 40/E

und den schmalen Profilen nach DIN 7753 mit verstärktem Zugstrang: SPZ / 3V / 9N; SPA; SPB / 5V / 15N 19; SPC 8V / 25N

Sonderausführungen, wie zum Beispiel mit reibwertreduzierender Ummantelung "Bareback", sind ebenfalls lieferbar.

Die Schmalkeilriemen haben einen höheren Leistungsindex als die klassischen Keilriemen.

Ummantelte Doppelkeilriemen nach DIN 7722 für Rückenspannrollen und gegenläufige Riemenscheibenanwendungen sind in den Profilen HAA/AA; HBB/BB; HCC/CC verfügbar. Der Doppelkeilriemen ist besonders gut geeignet für kurvenreiche Anwendungen, wo die Kraft beidseitig übertragen werden muss, auf der Unter- und Oberseite des Riemens.

Ummantelte Verbundkeilriemen für Antriebe mit stark unregelmäßigen Belastungen in verschiedenen Leistungsklassen runden das Lieferprogramm ab.

Diese Keilriemen sind ähnlich aufgebaut wie die Ummantelten Keilriemen, haben an den Flanken aber keine Gewebeummantelung. Der Keilriemenunterbau besteht aus faserverstärktem Synthesekautschuk. Die Keilriemen sind innen formgezahnt um eine bessere Biegewilligkeit zu erreichen und somit kleinere Umlenkdurchmesser realisieren zu können.

Die Keilriemen sind in den hochleistungsvarianten temperaturbeständig im Bereich von ca. -40° bis +120 °C.

Die Keilriemen sind verfügbar in den klassischen Profilen nach DIN 2215: 5/-, 6/Y, 8/-, ZX, AX, BX, CX

und den schmalen Profilen nach DIN 7753 für eine kraftvolle, dauerhafte Leistungsübertragung bei gleichzeitig hoher Laufruhe: XPZ / 3VX, XPA, XPB / 5VX, XPC

Die hochleistungsvarianten dieser Keilriemen haben einen Riemenunterbau aus Faserverstärktem EPDM Kautschuk. Dank dieser Hochleistungs- EPDM Mischung können nun auch kraftschlüssige Antriebe in extremen Temperaturbereichen realisiert werden. Zudem haben die Keilriemen eine deutlich längere Lebensdauer als herkömmliche flankenoffene Keilriemen. Sie können im gesamten Maschinenbau eingesetzt werden und auch bestehende Antriebe wirtschaftlich ersetzen.

Breitkeilriemen für Variomatik- und Variatorantriebe sind in folgenden Profilen lieferbar:
13/6, 17/6 (W16), 21/6 (W20), 22/8, 24/8, 26/8 (W25), 28/8, 30/10, 32/10 (W31,5), 37/10
42/12 (W40), 47/12, 52/16 (W 50),  55/16, 65/20 (W65), 70/18, 83/23 (W80)

Keilrippenriemen nach DIN 7867 / ISO 9982 werden hauptsächlich bei großen Geschwindigkeiten und für große Übersetzungen eingesetzt. Die Keilrippenriemen laufen auf kleinen Scheibendurchmessern und sind für Rückenspannrollen geeignet.

Der Keilrippenriemenaufbau besteht aus Rippen aus Synthesekautschuk einer Einbettungsmischung und einem Deckgewebe aus Polyamid. Der Zugstrang ist aus Polyester oder in der hochleistungsvariante aus Aramid

Die Keilrippenriemen sind in folgenden Profilen lieferbar: PH, PJ, PK, PL, PM

Für Antriebe mit festen Achsabständen ohne separate Spannvorrichtungen für kleine Bauräume stehen selbstspannende Keilrippenriemen nach DIN 7867 / ISO 9982 in den Profilen PJ und PK zur Verfügung.

Doppelkeilrippenriemen zur beidseitigen Leistungsübertragung bei dem Betrieb von Gegenlaufantrieben sind lieferbar in den Profilen: DPJ, DPK, DPL